Louis Mols N.V. Algemene Aannemingen is een aannemer gespecialiseerd in bruggenbouw, grond- en rioleringswerken, wegenbouw, zuiveringsstations, bouwwerken en waterbouwkundige werken. Het familiebedrijf is in het bezit van een ISO en VCA** certificaten en is actief in België en Nederland. Het bedrijf werd rond de vorige eeuwwisseling (1897) gesticht door Carolus Mols, wordt inmiddels door de 4e generatie bestuurd, en kan bogen op een ruime ervaring en zeer solide reputatie.
Een aantal interessante bouwwerken zijn uitgevoerd voor de Belgische Spoorwegen. Wij hebben o.a. ‘tractie-onderstations’ gebouwd te Essen en Mechelen, een dieselbevoorradingsinstallatie te Mol en hoogspanningsposten o.a. te Melsele.In Boom werd het complete trein en busstation gerealiseerd. Voor de Europese school in Mol werd het sportcomplex gebouwd met zwembad en sporthal. De in Herentals en omgeving bekende baken van de “Toeristentoren” , een circa 30m hoge uitkijktoren, is ook een van onze realisaties.
Een van de belangrijkste activiteiten van ons bedrijf is de wegenbouw d.m.v. ‘glijbekisting’. Voor de uitvoering van grootschalige projecten kunnen wij een glijbekistingsmachine aanbieden waarmee 2,5 meter per minuut rijbaan kan worden aangelegd, eventueel met twee soorten beton ineens en dat op een breedte van 18 meter. Zo kunnen de rijvakken, de greppels en de fietspaden tegelijkertijd worden aangelegd. Ook kan er ineens een onderlaag in gerecycleerd beton mee worden aangelegd, met daarop een nieuwe bovenlaag, of een onderlaag in zachte kalksteen met grove korrel en daarop een toplaag in harde granulaten. Bij het fluisterbeton is de bovenste laag gebaseerd op een harde steensoort met fijne structuur. Deze wordt chemisch uitgewassen, wat een harde, heel fijne steentjesstructuur oplevert. Daarnaast leggen wij ook aparte rijvakken aan voor o.a. autobussen in b.v. een okerkleurig beton.
Louis Mols N.V. heeft zich gespecialiseerd in o.a. de bouw en renovatie van kunstwerken in gewapend en voorgespannen beton. Een aantal zeer mooie projecten zijn uitgevoerd op het gebied van bruggenbouw. Een van deze projecten was de afbraak en opbouw van dertien van de zestien bruggen over de E313. Spectaculair was ook de afbraak van brug 3c (opgeblazen met springstof) over de Brusselse Ring te Grimbergen De doelstelling bij deze projecten is de verkeersstromen minimaal te hinderen en de uitvoering van de werkzaamheden ongehinderd doorgang te laten vinden. Een aantal omvangrijke werken zijn uitgevoerd bij de zuidelijke omlegging bij Breda (foto 1), bij Eindhoven, Best, Dirksland en Stellendam(Zuid-Holland), waarbij een groot aantal viaducten zijn gebouwd.
Met waterwerken is het allemaal meer dan 100 jaar geleden begonnen en nog steeds is dit een belangrijke specialiteit binnen ons bedrijf. Met de toenemende noodzaak om tot een effectieve waterbeheersing te komen, eventueel gecombineerd met ‘natuurbouw’ heeft Louis Mols N.V. een aantal zeer interessante projecten kunnen realiseren. “Webbekomsbroek” nabij Diest in Vlaams-Brabant en Limburg is een van deze projecten. Hier zijn dijkwerken uitgevoerd en werden stuwen en duikers gebouwd. Andere projecten op dit gebied zijn de realisaties in de Meulenbroekpolder te Temse, en het eerste grote vlaamse natuurbouwproject “Bospolder - Ekers Moeras” te Ekeren, evenals de heraanleg van het grootste binnenmeer van Vlaanderen, “Het Vinne” te Zoutleeuw . De sluizen in het Albertkanaal te Olen en Kwaadmechelen werden gerenoveerd. In de sluizen van Diepenbeek, Hasselt en Genk werden ‘vlinderkleppen’ geplaatst. Over het Kanaal Dessel – Schoten werden ophaalbruggen gebouwd te Arendonk, St-Job-in-’t- Goor en Schoten.
In de loop der jaren heeft Louis Mols N.V. de nodige ervaring opgedaan met het plaatsen van vele kilometers riolering. Hierbij wordt door gespecialiseerd personeel gebruik gemaakt van modern materieel en lasertechnieken, zodat het riool tot op de millimeter nauwkeurig wordt gelegd. Naast betonnen- en PVC vrijvervalriolering, werden er ook heel wat kilometers persleiding gelegd. Dit laatste gebeurt vooral in de buitengebieden, waar de afstanden te groot zijn om de leiding onder vrij verval te leggen. Vanzelfsprekend worden ook alle andere rioleringsvoorzieningen als overstortvijvers, bergbezinkingbekkens en infiltratievoorzieningen door ons bedrijf ontworpen, gedimensioneerd en aangelegd.
De geschiedenis van Louis Mols N.V. Algemene Aannemingen gaat terug tot het einde van de 19e eeuw, toen in 1897 Carolus Mols in Vosselaar (zie foto 3) een bedrijf oprichtte als aannemer van grond- en waterwerken in het kader van de herstellingen aan het toenmalig Kempisch Kanaal. De werken werden uitgevoerd van op het water met eigen boten. Op 1 augustus 1935 werd het bedrijf als aannemer van openbare werken ingeschreven in het handelsregister te Turnhout onder de naam 'Louis Mols', zoon van Carolus Mols. Door de sterk toegenomen vraag werden de activiteiten uitgebreid naar het aanleggen van nutsleidingen voor water, gas en elektriciteit en bruggenbouw. Hij bouwde o.a. staketsels, dijkversterkingen aan het kanaal naar Beverlo, versterkingen aan het kanaal Dessel - Herentals, bruggen over het Kempisch Kanaal(oa. Brug 5 te Arendonk) en voor de spoorwegen (brug over het kanaal te Balen)… . Begin de twintiger jaren werd wegenbouw aan de activiteiten toegevoegd. Rond 1960 doet de 3e generatie, met Carlo Mols zijn intrede in het bedrijf. Het was de tijd van de grote groei en er werden grote werken aangenomen. Van een paar arbeiders in de beginperiode is het bedrijf geëvolueerd naar een bedrijf met een honderdtaltal werknemers en een modern machinepark.
Voor de uitvoering van het bouwkundige gedeelte van waterzuiveringsstations is Mols NV de aangewezen partner. Zo hebben wij het bouwkundige gedeelte van de waterzuiveringstations te Kalmthout, Ravels, Brecht en Mol uitgevoerd. De bouw omvatte o.a. slibdroogbekkens, beluchtingsbekkens, voor- en nabezinktanks en de bedieningsgebouwen. Daarnaast hebben wij ook de uitbreiding van de zuiveringsstations te Boorsem en Tessenderlo gerealiseerd. In samenwerking met Aquafin zijn er bezinkingsbekkens gebouwd te Helchteren.
Door het groeiende milieubesef, de schaarser wordende grondstoffen en de strengere overheidseisen zijn er ook bij de aanleg van wegen belangrijke stappen gezet voor het hergebruik van materialen. Hiervoor beschikken wij over een freesmachine die gelijktijdig het bestaande wegdek kan opfrezen en mengen met de bestaande fundering. Door toevoeging van de nodige additieven wordt de fundering gestabiliseerd, daarna genivelleerd en verdicht. Dit vormt een zeer hoogwaardige fundering, die na het aanbrengen van een toplaag weer een perfect wegdek oplevert. De opleveringstermijn kan op deze manier aanzienlijk worden ingekort. Er is een uitgebreid toepassingsgebied voor het recycleren van in slechte staat verkerende verhardingen zoals landelijke wegen, grotere asfaltwegen, parkeerterreinen, industrieterreinen enz. De machine is voorzien van een krachtige vierwielaandrijving en is vrijwel op ieder terrein inzetbaar. Freesbreedte : 2.500 mm, Freesdiepte : 0 tot 500 mm. De toeslagstoffen worden na voorafgaand onderzoek (labo) via elektronisch geregelde poorten toegevoegd tijdens het freesproces. De freesmachine is stofvrij waardoor de weersomstandigheden geen invloed hebben op het proces en er geen verspilling van grondstoffen is.
Louis Mols
Algemene Aannemingen N.V.
Hoge Mauw 11
2370 Arendonk - België
Tel. 014 68 99 22
Fax. 014 67 11 56
Erkenningen: